近日，关于铃木高管内部会议的一则信息成为了热搜，其核心内容就在于铃木摩托将对内地市场做出重大调整，从2026年开始有望引入更多新品。与此同时轻骑铃木也将扩充现有车型，把升级配置和研发新品作为主要工作。
1.车型引入
目前来看，铃木2026年开始引入内地的车型大概率会是250cc的极客飒系列、另外就是休闲旅行车250SX、以及一些中大排量摩托车。
它们当中从车友反馈来看，250SX的热度是最高的，因为相较于豪爵铃木的DL250，这款车的结构设定是一大亮点，至少自重会更轻，并且所采用的单缸油冷引擎将更注重低扭表现，进而就会有不一样的骑行感受。
2.全新车型
轻骑铃木2026年可能会推出一款旗舰版125踏板车，定位有点类似于铃木的汉堡人125，它在外观和配置层面要比现有的U系列更为给力，极有可能会成为豪爵ADX125的同级对手。
另外就是现有U系列的配置升级。以友商的操作来看，它们大概率会融入TFT仪表、无钥匙启动、单通道ABS等，当然也不排除更多前沿配置的应用，这主要取决于工厂对于成本控制的能力。
那么问题来了，假如网红神车UY125用配置来武装自己，是否还能重回巅峰，再创神话呢？
理论上来看，只要UY125做出改变，用户就会买单，毕竟这款车有庞大的用户基数和不错的市场口碑，所以向上升级是有利于UY125巩固市场地位的。
但是从终端表现来看，以现如今内地用户的选择习惯，UY125再回巅峰的可能性并不大，原因很简单150踏板车，才是现如今的主力军，各大品牌的持续发力让150踏板车变成了大多数用户的首选车型。
相较于125踏板车在价差不大的前提下，150踏板车却能带来更强的动力和更为完善的配置组合以及更为充裕的乘坐空间，并有颜值上的绝对优势，这让现在的125踏板车非常的尴尬。
当然150踏板车完全取代125也是不现实的，毕竟每一个细分排量都有它的实际价值。但对于UY125来说它的升级，并不见得就能换来同等价值的回报。
这款车目前官方的建议零售价是9980~10380元，如果进行预想中的升级，它的终端售价只会上调不会下降，就算来个友情价也要1.1万元以上，而反观有些150踏板车也不过如此。
因此在我看来轻骑铃木要想稳固踏板车市场，就不能把全部希望寄托在UY125的优化升级上，而应该建立在150cc的全种类踏板车上，如若不然就不会有翻盘的机会。
换言之，轻骑铃木应该依托铃木的资源积极推出150cc的运动平踏板、龙骨车型以及全新的水冷125踏板车，而不是死磕U系列只做配置升级，当然如果能够并驾齐驱效果会更好，但这显然有点难。
最后，关注UY125的你，认为它还会重回巅峰吗？
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